以創新拯救生命 均勝安全持續驅動與引領產品集成發展

日期:2021-11-04 作者:本站 來源:本站

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一直以來,新車安全評價體系對行業穩健發展起到關鍵作用。自2006年發布首版中國新車評價規程(C-NCAP)以來,中國汽車技術研究中心已對其進行5次升級換版,而2021版C-NCAP將于明年1月正式實施。事實上,規程每一次升級都伴隨著技術鏈參與者的技術驅動,而作為全球汽車安全系統的先驅,均勝電子旗下的均勝汽車安全系統(簡稱“均勝安全”)持續“以創新拯救生命”,有力推動全球出行安全的發展,并于日前榮膺C-NCAP“汽車安全驅動獎”。

在智能化、電氣化的背景下,電子技術革新為安全系統的集成與升級提供了可能。在2021版C-NCAP評分體系中,主動安全權重已由15%增至25%。而經過多年探索與儲備,均勝安全知識產權如今已超4000項,其中主動安全類知識產權的占比持續提高。特別是2018年以來,均勝安全不僅鞏固安全氣囊、安全帶、智能方向盤等領域的領先地位,還持續驅動集成安全解決方案的創新研發與商用,提高用戶出行安全系數及安全產品單車價值。

圍繞整個駕乘空間,包括乘員保護、行人保護和主動安全等方面,均勝安全正致力于各安全系統的新技術研發。為了推動從“零死亡”向“零事故”過渡,公司已陸續開發駕駛員監控系統(DMS)、車內乘員監控系統(OMS)、電動安全帶(MSB)和智能方向盤等集成安全解決方案,頂棚式乘員氣囊(HPAB)、遠端側氣囊(FSAB)等新型安全氣囊系統,以及高壓電池斷開裝置(PBD)等安全系統,為駕乘者提供全方位的行車保護。

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駕駛員監控系統(DMS)用以降低分心駕駛、疲勞駕駛導致事故的幾率,現已商用于通用汽車-凱迪拉克CT6等車型,處于整個通用品牌體系的裝載放量起步期。產品的機器視覺系統用來監測駕駛員的頭部姿勢、眼部動態,準確判斷在超級巡航狀態下駕駛人員的注意力。與之運作的還有智能方向盤,產品集成了多區域手握感應系統(HOW)和燈帶技術(LB),能夠在攝像頭檢測到駕駛員注意力未集中時,通過視覺信號發出提醒與警示。

頂棚式乘員氣囊 官網使用.jpg

安全氣囊作為主流的被動安全系統,對于未來各級智能駕駛車輛而言仍不可或缺,技術與工藝也得到不斷改良。以均勝安全的無支撐式頂棚式乘員氣囊為例,這是一款面向未來駕駛的前沿產品,它從儀表盤轉移至頂棚,通過展出路徑、泄氣裝置等方面的創新,既為乘員提供保護又能釋放空間來改善座艙舒適度。目前,這款產品已在某國內造車新勢力旗艦車型量產。事實上,均勝安全的氣囊業務已覆蓋車輛前面、側面和所有車內氣囊,包括整體模塊的硬件、軟件和算法等。

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作為最早研究安全帶的供應商之一,均勝安全近期開發了集成電動安全帶(MSB)、發光鎖扣及新一代輕量化鎖止鎖舌的MSB駕駛座艙,已商用于全球知名車企。在關鍵或緊急情況下,MSB可實現快速的安全帶預收緊功能,用于碰撞前和碰撞階段的乘員保護。MSB還能創造更符合人體工程學的體驗,并提供震動觸覺警告功能,提升主動安全保護系數。按照2021版規程,安全帶提醒裝置將由加分項修改為罰分項,這將促進新型安全帶裝車率和用戶佩戴率的提升。

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最后,另一款剛入圍美國Informa Tech汽車大獎決賽的產品,是一項耐用且兼具成本效益的事故預防與保護技術,它就是均勝安全自主研發的電動汽車電池斷開裝置(PBD)。這個裝置由車輛安全系統EUC或電池管理系統觸發,切斷電動汽車高壓電池系統的電力。在發生電池起火、過度充電、車輛碰撞或短路事件導致電池損壞的時候,這樣有助于確保駕駛員、乘客和急救人員免受傷害或觸電。

作為全球移動出行安全領域的領導者,均勝汽車安全系統(Joyson Safety Systems)類似上述汽車安全系統解決方案的創新研發從未止步。而且,均勝安全還在全球范圍內進行先進產能的布局與持續的資源配置優化,從安全性、可靠性和創新性等方面,幫助客戶在設計上擁有更大的自由度和信心,驅動未來出行發展。

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