緩解“里程焦慮” 車企及供應商落子電源高功率超級快充

日期:2021-09-08 作者:本站 來源:本站

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2021年9月8日,中國寧波訊 電動汽車行業普遍將800V和350kW作為高壓充電的門檻,并冀望以高壓快充技術解決“充電慢”帶來的“里程焦慮”。隨著全球電動車保有量的快速增長以及技術迭代更新速度不斷加快,高壓超級快速充電技術成為國內外汽車企業的重點關注對象及行業高頻詞。近段時間,國內外多家車企先后發布高壓超級快速充電技術方案。

車企錨定高功率快充 提升用戶體驗

2020年《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》指出,工信部將加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理等的統籌協調,加快形成“適度超前、快充為主、慢充為輔”的高速公路和城鄉公共充電網絡。這為電動汽車超級快充產業鏈的發展提供了上層規劃和技術方向指引。其中,車載“三電”以及充電設施的研究、生產和推廣等被視為產業群發展的關鍵和支撐。

在新能源汽車產業端,保時捷2019年率先推出采用800V高壓電氣架構的純電動車型Taycan。該車載高壓系統幫助Taycan量產車實現在僅僅5分鐘內就可為動力電池增加100km續航里程,而動力電池電量從5%增加到80%也僅需22.5分鐘。這項技術的推出可謂轟動一時,此后通用汽車、戴姆勒、現代和國內的廣汽、吉利、比亞迪等多家車企先后啟動800V高壓平臺的布局,或組建自研團隊,或尋求專業一級供應商合作,以高壓快充為目標來提升用戶體驗。

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專業供應商助力 提升充電效率與續航

車載電源和電氣系統電壓等級的提升對實現高壓快充至關重要。為保證車載快充系統的品質,需要整車高壓功率部件協同工作、緊密配合,對功率電子器件的可靠性和安全性提出了更高的要求。在該高壓快充系統研發過程中,獨立、專業的新能源汽車電控提供商緊密參與并起到技術創新的關鍵作用。其中,均勝電子已有高壓超級快充技術量產方案。均勝電子新能源電控業務研發有關負責人介紹,這款量產產品在滿足整車各項技術要求的基礎上更加高效、節能?!拔覀兊某潆娚龎恨D換模塊主要作用是提高車輛充電電壓,減少線路和裝置上的損耗,提高模塊功率密度,為整車輕量化改進助力?!?/p>

不僅如此,均勝電子未來將持續推進新能源電控三合一技術,即電池管理系統(BMS)、車載充電機(OBC)和電壓轉換器(DC/DC)的融合和發展,加速電控產品的集成化、輕量化,同時將牽手高校構建產學研創新聯合體來推進超級快充等功率電子研發與應用。

均勝電子2021年半年報顯示,均勝電子新能源電控領域上半年的主營業務收入約10億元。在保持歐美市場增長的同時,公司業務重點轉向國內市場的客戶流程優化,積極響應國內新能源市場需求。其中,公司推出的BMS產品具備高精度參數監測、荷電狀態(SOC)評估和電壓均衡等特征,且已商用于大眾汽車中國區相關車型。此前,公司在電控領域已成為寶馬、戴姆勒和大眾等車企的供應商,車型涵蓋純電車型、混動車型和其他節能汽車。

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